痛定思痛，亡羊补牢吧

英雄本色

首先要明确一点，户外生活和日常生活一样，充满着无常，甚至有过之。

从发端，发生交通上的群死群伤事故一直就是最令人担忧的事情，常达10年的担忧终于在这个黑色的五一变成了血淋淋的现实。真的是让人心痛。

痛心不是办法，如和能更多地减少此类事故的再次发生应该是“事后诸葛‘的本旨。

大队伍，长途包车奔袭无疑是恶性事故的根本原因，大队伍，长途包车的起由应该说跟现在info的领队方案有一定关系。

能看到info网站为维护好这个平台这几年做了大量的努力，包括网站改版，保险推广，支付通等等，为更多的人融入户外生活提供了前提。但现行的领队方案——（据说，未经证实）领队要支付网站一定管理费，按认购管理费的层次成为不同级别的领队（好象要推荐认证？），这种方案的结果是“领队‘首先得把管理费挣回来，然后操着白粉的心挣点儿白菜钱，再然后就是操白粉的心挣白粉的钱了，而“挣钱‘的方式主要是车费。人多，路远，钱也就自然的多，所以就会出现一个“领队‘同时多个计划，有机会就一定是远门，并且是人越多越好.......。这应该就是去年十一多起投诉领队事件和今年黑色五一的简单逻辑关系吧。

意外是意外，如何降低意外的发生概率应该是我们现在应该重点思考的问题。

我不知道收取领队管理费的起因，也不知道到底收多少，只是想说：长工，这钱还是不要了吧，那可真是操白粉心挣白菜钱。这首先把传统的AA制活动复杂化了，我不知道这次黑色事件的最后解决结果，但挂了商业化色彩的活动......看法院吧！还是说建议。

主要是把网站的商业化运营与AA制的户外活动分开，网站只是个户外爱好者的交流平台，而不应是户外活动的管理者角色，商业色彩的领队应该像当年的狐狸一样受到抨击与排挤，真正的民间领队一般不会愿意带大队伍的，恰当的队伍构成能更好的体现真正的户外特色与魅力，譬如标准的20人以内的队伍能使大家得到充分的交流，活动会更紧凑。长假旅行基本也就不会有庞大的长途奔袭队伍，更多的应该是10人以内的约伴。更不会出现队伍核心“领队‘不在队伍的怪事儿。

我想这样虽不能避免意外的发生，但肯定可以减少群死群伤的概率，同时也能减少目前这种边缘化模式（非正规商业队）所带来的不可预料的麻烦。

户外多年，跟过很多的领队，也带过队，包括现在活跃的领队，个顶个，都是很不错，有担当的好汉，（另类活动-非爬山也碰上过操蛋的）。但机制的影响，造成现在的局面。反正大规模长途奔袭式活动俺是不会参加，并且建议大家最好都别去，用脚丫子想想也应该明白，出门不确定因素很多，计划能否满意完成根本是未知，人多嘴杂，领队也招呼不过来，狭窄的车位一坐一天，多不舒服啊。

像婺源，汉中，江南，黄山宏村甚至远至藏边等地，那是三五好友细细品玩之地，决不是打狼一样走马观花的地方，大五台，太白，泰山，华山等都有完美的公共交通出行方案，类似这些地方的包车奔袭根本没有必要，额济那，阿尔山等，最好还是私家车爽一些，没车就等等吧。只有北京周遍，小五的穿越，围场，大滩等包车更方便些。那些习惯把当廉价旅行社的人还是从简单的户外活动开始，两年后就敢自己瞎溜达了，自助旅行乐趣无穷。

扯跑偏了，核心的意思是1现行的领队管理方案要改，2网站和AA制的活动不掺和，3杜绝商业化的户外活动，4引导倡行赖以成名的AA制户外精神。

紫夕

羊还有活的希望。

小菲菲

得不偿失！！