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转自北京晨报 驴友途中遇车祸(车祸发生经过)

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发表于 2012-2-1 07:02:48 | 显示全部楼层 |阅读模式



  晨报讯(记者 张十月 何欣)一队驴友相约前往库布齐沙漠旅行,在返京的途中乘坐的大巴遭遇车祸,目前已有4人死亡。昨天,一名驴友通过论坛发布了这一消息。
  据悉,5月3日,前往库布齐沙漠的一队驴友约50人,乘坐一辆大巴返回北京,行驶到山西朔县附近,在国道上与一辆迎面而来的大货车相撞。据工作人员了解,事故发生在上午时分,当时刚刚下过雨。大巴车先出现了侧滑,与迎面而来的大货车迎头相撞后继续滑向一侧,接着大货车车头与大巴车身第二次相撞。
  事故发生后,车上的伤者被送往朔县的两所医院,没有受伤的驴友有的返回了北京。网站得到消息后,三位工作人员前往前方协调。据他们介绍,发生车祸的驴友中,20余人是在网站上报名参加,另有约20人是通过QQ群报名的。目前4名死者还有3人的家属没有联系上。这一批次的驴友均没有购买户外保险。现在还有约20名驴友住在当地医院治疗,均无生命危险。
  对于事故责任的认定,在论坛中出现了分歧,部分网友认为领队等人应该承担相应责任,但也有网友持不同意见。工作人员表示,目前大家都还没有看到车祸的事故责任认定书,医药费则是由提供租车的车行垫付。据悉,该领队“祥瑞‘也受了轻伤,而“祥瑞‘本人在论坛中的领队级别为“C‘,代表拥有一定经验。
  另据悉,5月1日凌晨,有一队前往库布齐的驴友在呼和浩特附近遇到车祸,一位领队不幸遇难。
  ■律师说法
  据北京市众一律师事务所李俊勇介绍,出现车祸的事件中,首先还是要考虑车祸的因素,等待责任认定书,以判断事故的承担方式,看是否由承运人即租车方承担。其次,如果领队在组织活动中,所找的承运人并不具有合法的租车运输等资质,则其可能也要承担一定责任。至于网站方面,一般只可
能承担“补充责任‘。
发表于 2012-2-1 09:39:09 | 显示全部楼层
那边3号早上下雨了??不可能吧,至少早上7点左右朔州艳阳高照啊
发表于 2012-2-1 12:15:29 | 显示全部楼层
(前言写在锁贴后:悲哀!!!带着对逝者的悲痛,花了一个晚上,写了一些事实存在的情况,自觉帖子内容已经十分和谐安定团结,结果一觉醒来发现被锁帖。早就听说升任A,B之类要捐些银子,是不是现在真的起作用了?逝者尸骨未寒,禁言就大行其道,你们怎么告慰逝去者的在天之灵?你们情何以堪?当初广大驴友们一点一滴的支持造就了你们,就得到了今天这种商业化泛滥的结果?今天把里面的内容重发,让大家评评理,里面写的是不是事实?锁贴的目的是什么?)
  5个鲜活的生命在瞬间逝去,得知驴友罹难的噩耗,夜不能寐。说起来,参与户外运动时间也不短了,只是最近才开始在活动。发这个帖子不是想指责哪些个人,也不是想指责隐性商业户外运动。毕竟在5名逝者面前,我们有义务思考一些问题,让隐性商业户外运动站在十字路口。做,还是不做?如果还要做,怎么规范?
    5月1日,3日接连两次车祸,至少5名驴友逝去。在沉痛悼念5名死难者的同时,不得不注意一下两次事故的相同点。他们都是AA名义下的,被质疑有商业背景的户外运动。两次活动中,一队的参加者接近百人,另一队接近50人。这么多人一起参加的活动在一些纯AA的活动中是很少遇见的。据一位救援队的朋友说,非盈利性质的领队是不太愿意带这么多的人组成的队,一是人多事多闹心累人;最重要的是这么多人水平参次不齐,小问题肯定是不断,遇上点大事真是担待不起。
    而隐性商业户外存在的一些问题也是无法回避的。为了尽量从已经类似于公开收支,没有利润的帐目中尽量挤出利润,各种舒适项目的削减自不必说,关键的是一些安全措施也被无情的削减了。
    首先,避免疲劳驾驶方法有两个,第一中途休息,第二轮换驾驶。然而省钱和赶时间的压力让很多隐性商业户外的包车一个司机几个小时甚至十几个小时连续驾驶,一路红眼到底。
    第二是车况,在省钱的驱使下,车况只能任由司机方控制,一些不过关的车辆漏网进入包车行列,满载人员行驶。(以下这个帖子无意中记录了某个知名涉嫌隐性商业户外运动组织租用的车可能存在漏油和抛锚隐患,导致一路不断下车检查却未弃车,坚持满载乘客开到地点的情况。http://blog.sina.com.cn/s/blog_4ba9a5fd0100damz.html)
    第三是,商业利润的考虑让以前十几人的准专业探险队正在退化成几十人甚至数百人的准旅行团,团里人员水平参次不齐,队伍绵延数公里的情况也有发生。(最近就有某个团300人“胜利归来‘的消息,而出事前几天,资深驴友老张还在呼吁控制探险队的人数)
    第四是,作为商业运做的基本,持证上岗和规范运做却远未达到。上百人的探险运动,无证管理人员的数量甚至只有3个甚至更少,使用的是户外探险自主担责的规则。
    在以上四点下,崭新的没有经验和预先培训的新驴们带着绝对安全的梦想,被睡眼朦胧的疲劳司机驾驶着一辆可能不是绝对安全的车拉到荒芜人烟的地方,参加一项可能面临各种危机,包括人身和生命危险的探险活动。一些意外情况也就可想而知。
    可以说,参加的人大多的两个目的,第一是享受AA自主户外探险的乐趣,第二是的活动比参加旅行社的支出便宜很多。初期的驴友大都是第一种目的,个人的体能和心理素质基本过关。而随着时间推延,隐性商业户外逐渐介入,一无所知的新驴开始增加。虽然搞不清两者究竟是谁最先开始的,现实是新驴们的快速增长增加了隐性商业户外的利润和诱惑,而一些隐性商业户外的各种“AA+低价+安全‘宣传让更多新驴们滚雪球般的参与到户外运动中。好的方面说,是全民健身;耸人听闻一点说,是把越来越多缺乏锻炼和户外安全培训的人拉去冒生命危险。
   在这个黑色的五一之后,悼念5名逝去者是大事。同时我们也应该为那些活着的可能面临危险的人们考虑,隐性商业户外运动路在何方?这也是对逝去者一种安慰吧。

附图:

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